Audi A3 Sportback E-tron

Audi A3 Sportback E-tron-exterior-0
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-1
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-2
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-3
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-4
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-5
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-6
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-7
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-8
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-9
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-10
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-11
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-12
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-13
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-14
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-15
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-16
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-17
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-19
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-20
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-21
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-22
Audi A3 Sportback E-tron-interior-0
Audi A3 Sportback E-tron-interior-1
Audi A3 Sportback E-tron-interior-2
Audi A3 Sportback E-tron-interior-3
Audi A3 Sportback E-tron-interior-4
Audi A3 Sportback E-tron-interior-5
Audi A3 Sportback E-tron-interior-6
Audi A3 Sportback E-tron-interior-7
Audi A3 Sportback E-tron-interior-8
Audi A3 Sportback E-tron-interior-9
Audi A3 Sportback E-tron-interior-10
Audi A3 Sportback E-tron-interior-11
Audi A3 Sportback E-tron-interior-12
Audi A3 Sportback E-tron-interior-13
Audi A3 Sportback E-tron-interior-14
Audi A3 Sportback E-tron-interior-15
Audi A3 Sportback E-tron-interior-16
Audi A3 Sportback E-tron-interior-17
Audi A3 Sportback E-tron-interior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-exterior-18
Audi A3 Sportback E-tron-interior-0
Audi A3 Sportback E-tron-interior-1
Audi A3 Sportback E-tron-interior-2
Audi A3 Sportback E-tron-interior-3
Audi A3 Sportback E-tron-interior-4
Audi A3 Sportback E-tron-interior-5
Audi A3 Sportback E-tron-interior-6
Audi A3 Sportback E-tron-interior-7
Audi A3 Sportback E-tron-interior-8
Audi A3 Sportback E-tron-interior-9
Audi A3 Sportback E-tron-interior-10
Audi A3 Sportback E-tron-interior-11
Audi A3 Sportback E-tron-interior-12
Audi A3 Sportback E-tron-interior-13
Audi A3 Sportback E-tron-interior-14
Audi A3 Sportback E-tron-interior-15
Audi A3 Sportback E-tron-interior-16
Audi A3 Sportback E-tron-interior-17
Audi A3 Sportback E-tron-interior-18

Характеристики

Марка Audi
МодельA3 e-tron
Тип кузоваХэтчбек
Вид Плагин-гибридный
Двигатель Бензиновый + Электрический
Мощность электродвигателя102 л.с./75 кВт
Батарея8.8 кВт•ч
Запас хода (NEDC/EPA/WLTP) 50 км
Время зарядки (220В/380B/DC) -
Бортовое зарядное устройство -
Типы разъемов зарядки -
Разгон 0-100 км/ч 7.6 c
Максимальная скорость 222 км/ч

 

Немецкая автокомпания Audi в 2009 году представила серию концептов электрических и гибридных автомобилей. В 2012 году на выставке в Женеве автоконцерн презентовал свой первый гибридный автомобиль – модель Sportback e-tron, продажа которого стартовала в Европе летом 2014 года.

 

Особенности кузова

 

Audi A3 Sportback E-tron представляет собой пятиместный хэтчбек, который по внешним характеристикам мало чем отличается от топливной модели Audi A3. У него такие же выразительные линии кузова, передняя оптика, широкие двери, громоздкая радиаторная решетка и обвес кормы. При оформлении гибрида дизайнеры не стали менять внутреннюю отделку салона и остановились на минималистическом стиле, в котором представлено большинство моделей всемирно-известного бренда.

Тем не менее к отличиям гибридной модели можно отнести менее вместительный багажник из-за разместившихся там батарей и наличие специального измерителя мощности, который сменил привычный счетчик оборотов.

 

Управление Audi A3 Sportback E-tron

 

Передняя подвеска гибрида выполнена в виде стойки Макферсона с A-образными рычагами и опорами из алюминия, соединенными с алюминиевым подрамником. Система рулевого управления с электромеханическим приводом работает вместе с различными вспомогательными системами, одновременно снижая механическое сопротивление для повышения эффективности. В задней подвеске с четырьмя рычагами, в которой используется стальная поперечина, пружины и амортизаторы устанавливаются отдельно. Электронная система контроля устойчивости включает в себя электронную блокировку дифференциала и вспомогательный тормоз. При движении на поворотах можно слегка затормозить передним колесом, чтобы минимизировать резкость и улучшить сцепление. В результате таких действий рулевое управление становится легким, а высокоскоростные повороты – устойчивыми, без какого-либо ущерба от дополнительного веса аккумуляторной батареи, размещенной сзади. Во время езды по извилистым и иногда узким дорогам движение автомобиля остается практически таким же плавным, как и на асфальтированной дороге. Система привода и программное обеспечение для A3 Sportback e-tron обеспечивают плавный переход от работы электродвигаателя к работе ДВС.

Гибридная установка A3 Sportback e-tron за счет согласованной работе ДВС и электродвигателя делают автомобиль более экономичным по сравнению с классическими моделями. Добиться меньшего затрата топлива также можно выбирая правильный режим вождения. Например, в городе ездить за счет работы электродвигателя, а на дальние дистанции при поддержке ДВС.  Экономия топлива и заряда батареи также происходит во время работы специального режима планирования, при котором отпуская педаль газа отключаются оба двигателя.

 

Обновленная система безопасности

 

Audi A3 Sportback E-tron оборудован классическим электронным контролем устойчивости, антиблокировочной системой тормозов, подушками безопасности и такими новинками, как автоматизированная система аварийного торможения, тестовый автопилотный режим на коротких дистанциях и автоматическая система предотвращения аварийных ситуаций. Обновленная система безопасности обеспечила гибриду более высокую позицию в рейтинге автомобилей с лучшими системами защиты.

 

Технические характеристики

 

Система привода спортивного гибрида объединяет двигатель 1,4 TFSI мощностью 150 л.с.  (110 кВт) и 250 Н·м крутящего момента.  Электродвигатель автомобиля развивает пиковый крутящий момент от пуска до примерно 2000 об/мин, при этом максимальная тяговая мощность TFSI доступна в диапазоне от 1750 до 4000 об/мин.

Дисковый электродвигатель мощностью 75 кВт, который передает мощность на передние колеса, инженеры встроили в шестиступенчатый eS tronic. Мощность системы составляет 204 л.с. (150 кВт), а максимальный крутящий момент – 350 Нм.

За счет только электродвигателя гибрид может преодолеть до 50 км, общий пробег совместно с бензиновым двигателем – 940 км.  Чтобы обеспечить максимальный пробег на электротяге разработчики снабдили плагин-гибрид литий-ионным аккумулятором с жидкостным охлаждением, энергетическая емкость которого составляет 8,8 кВт· ч. Для восполнения заряда батареи за счет розетки на 16 А потребуется около 2,5 часов. Разгон до 100 км/час автомобиль набирает за первые 7,6 с., максимальная его скорость – 222 км/час. При использовании комбинированного режима вождения на 100 км расход топлива в среднем составляет 1,5 литра.

Тип топлива Бензин
Экологический стандарт Евро-6
Максимальный крутящий момент электромотора 1
Тип аккумулятора Литий-ионный
Коробка передач Автоматическая 6-ступенчатая
Привод Передний
Усилитель руля Электрический
Тип двигателя 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Объём двигателя 1395 куб.см
Степень сжатия 10.0:1
Мощность ДВС 150 л.с./110 кВт
Максимальный крутящий момент ДВС 250 Нм
Суммарная мощность электрического и бензинового двигателей 204 л.с.
Суммарный крутящий момент электрического и бензинового двигателей 350 Нм
Расположение цилиндров Рядное
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Марка топлива А95
Максимальный крутящий момент электромотора 330 Нм
Напряжение 390 В
Потребление электроэнергии 11.4 кВт•ч/100 км
Выброс CO2 в смешанном цикле 35 г/км
Максимальная скорость исключительно от электропривода 130 км/ч
Коробка передач Автоматическая 6-ступенчатая
Полная масса 1765 кг
Объём багажника со сложенными задними сиденьями 1220 л
Объём топливного бака 40 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 1.5 л
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина 2635 мм
Ширина 1785 мм
Высота 1425 мм
Колесная база 2635 мм
Снаряженная масса 1500 кг
Объём багажника 380 л
Страна производства Германия