Audi E-tron 55 Quattro

Audi E-tron 55 Quattro-exterior-0
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-1
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-2
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-3
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-5
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-6
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-7
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-8
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-9
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-10
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-11
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-12
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-13
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-14
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-15
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-16
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-17
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-18
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-19
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-20
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-21
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-22
Audi E-tron 55 Quattro-interior-0
Audi E-tron 55 Quattro-interior-1
Audi E-tron 55 Quattro-interior-2
Audi E-tron 55 Quattro-interior-3
Audi E-tron 55 Quattro-interior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-exterior-4
Audi E-tron 55 Quattro-interior-0
Audi E-tron 55 Quattro-interior-1
Audi E-tron 55 Quattro-interior-2
Audi E-tron 55 Quattro-interior-3
Audi E-tron 55 Quattro-interior-4

Характеристики

Марка Audi
Модельe-tron Quattro
Тип кузоваКроссовер
Вид Электрический
Двигатель Электрический
Мощность электродвигателя360 - 408 л.с./265 - 300 кВт
Батарея95 кВт•ч
Запас хода (NEDC/EPA/WLTP) 400 км
Время зарядки (220В/380B/DC) 8,5 часа / 4,5 часа / 30 минут
Бортовое зарядное устройство 11 кВт
Типы разъемов зарядки -
Разгон 0-100 км/ч 5.7 c
Максимальная скорость 200 км/ч

Модель Audi E-tron 55 Quattro представляет собой полностью электрический купе-внедорожник, концепт которого впервые был представлен в автомобильном салоне во Франкфурте в 2015 году. Презентация новой модели прошла в Лос-Анджелесе. Старт продаж электромобиля e-tron 55 quattro планируется запустить на европейском рынке весной 2020 года.

Audi E-Tron 55 Quattro – электромобиль спортивного стиля, отлично подходящий для семьи и отдыха за счет вместительного салона, рассчитанного на пятерых человек.

 

Технические характеристики

 

Полноприводная электрическая модель Audi работает на базе двух электрических двигателей, один из которых расположен спереди электромобиля, второй – сзади. В режиме работы S мощность переднего электрического мотора составляет 125 кВт, заднего – 140 кВт, совместная мощность двигателей составляет 300 кВт при 664 Н⋅м крутящего момента. В то же время совместная мощность двух электромоторов в режиме D на 35 кВт меньше – 265 кВт при 561 Н⋅м крутящего момента.

Разгон электрокара с 0 до 100 км/час происходит в среднем за 6,8 секунд, а в рабочем режиме S за 5,7 секунд. Предельная скорость электрокара достигает 200 км/ч. Во время умеренного движения электромобиль работает за счет заднего электрического мотора, а на больших скоростях в работу подключается передний электродвигатель.

Инженеры оборудовали Audi e-tron 55 quattro новаторской системой рекуперации, работающей для двух электродвигателей и отвечающей за около 30% пробега электрокара. Восстановление энергии в электрической модели происходит в два действия – посредством нажатия на педаль тормоза и за счет снятия ноги с педали газа. Во время того когда водитель жмет на рычаг тормоза электрический блок определяет сколько давления необходимо системе для процесса торможения, а высокоэффективный электрический мотор генерирует необходимую для этого процесса энергию.

 

Дизайн и параметры Audi e-tron 55 quattro

 

Дизайн первого электрического автомобиля e-tron 55 quattro сочетает в себе привычный для автопроизводителя Audi минимализм, характерный для автомобилей класса премиум, и новую стилистику, разработанную специально для электрической версии. Чтобы подчеркнуть электрическую природу автомобиля дизайнеры сделали особый акцент на аэродинамических деталях. Особый стиль электромобиля также подчеркивают такие элементы, как светодиодная оптика, шестигранная решетка, непрерывная линия плеча, придающая электромобилю мощности и массивности. Спортивный стиль электрокара дизайнерам удалось подчеркнуть за счет продолговатого спойлера на крыше и за счет объемного диффузора на корме. Отличительным элементом электрокара также стала светлая линия, соединяющая задние светодиодные фонари. Электромобиль e-tron 55 quattro интегрировал в себя элементы классических моделей Q5 и Q7/Q8: длина электрокара составляет 4,9 м, ширина – 1,94 м, высота – 1,62 м, колесная база – 2,93 м, объем багажника – 660 литров.

Отделка салона полностью электрического автомобиля Audi отвечает высшим стандартам качества за счет использования высококачественных материалов, таких как кожа valcona, натуральное дерево и других элементов. Внутри салона дизайнеры создали много вместительных отсеков для хранения вещей, специальных держателей для кружек и других предметов, а также выделили специальную полку для индуктивной зарядки смартфона и прочих необходимых в поездке предметов.

 

 

Новая аккумуляторная батарея, система ее подзарядки

 

Инженеры автоконцерна разработали новую аккумуляторную батарею весом 699 кг, которая включает в себя 36 модулей ячеек, расположенных в два уровня и упакованных в алюминиевые корпуса квадратной формы. Длина аккумуляторной батареи составляет 34 сантиметра в высоту и 1,63 м в ширину. Для того чтобы расширить пространство салона, инженеры разместили батарею практически по центру электромобиля, под его днищем. Емкость новой батареи рассчитана на 95 кВт⋅ч, которой по стандарту WLTP хватает на 400 км пробега автомобиля. Процесс теплообмена между ячейками батареи и системой охлаждения происходит за счет использования специального геля, который находится под каждой ячейкой батареи. Гель через корпус аккумулятора равномерно распределяет отработанное тепло на хладагент. Такая система охлаждения аккумулирует из отводимого тепла около 3 кВт энергии и направляет их на обогрев салона.

Подзарядку батареи можно осуществить через два порта – с переменным и постоянным током. Помимо этого, подзарядить электромобиль до 80% можно за полчаса на станциях мощностью до 150 кВт постоянного тока. В Европе электромобиль можно подзарядить за 8,5 часов с помощью бортовой зарядки, мощностью 11 кВт. На американских заправочных станциях для подзарядки электрокара потребуется 10 часов, поскольку мощность их зарядных устройств немного ниже – 9,6 кВт. Компания Audi намерена, в качестве опции, предложить более мощную систему подзарядки на 22 кВт, которая способна восполнить 100%- заряд батареи всего за 4,5 часа.

 

Цифровые технологии

 

Как и все автомобили автопроизводителя Audi электрическая модель e-tron 55 quattro оборудована операционной системой управления MMI. Работа системы MMI заменяет все привычные переключатели и механизмы управления и осуществляется на двух дисплеях размерами 10,1 дюймов (верхний) и 8,6 дюймов (нижний). Функционал верхнего дисплея отвечает за управление навигационной и мультимедийной системами и телефоном. Нижний дисплей выполняет функции, отвечающие за комфорт водителя и пассажиров, в частности регулирует температуру электрокара.

Инженеры также разработали для электрокара специальный дисплей высокой четкости для отображения главных данных о движении автомобиля и дополнительной карты навигации.

Кроме трех дисплеев, управление электромобилем можно осуществлять посредством специального голосового помощника, внедренного в систему мультимедийного интерфейса. Пользователи электрокара могут прибегнуть к его помощи чтобы послушать новости, заказать товары, выключить свет или выполнить другое поручение. Выполнение таких функций делает электрокар «умным» автомобилем, который к тому же поддерживает интеграцию со смартфоном. Разработчики создали для управления электрокаром специальное приложение myAudi с возможностью удаленного доступа. Приложение позволяет из дому настроить температуру в салоне, проверить заряд батареи, спланировать маршрут движения, заблокировать или разблокировать двери, а также выбрать режим зарядки и установить таймер.

Установленная система помощи водителю позволяет включить систему ночного видения, трехмерное изображение кругового обзора, круиз-контроль, а также помощь при заднем и поперечном движении и при парковке. Чтобы обеспечить выполнение перечисленных функций электромобиль снабжен шестью камерами, пятью радиолокационными датчиками, лазерным сканером и 12-ультразвуковыми датчиками.

Максимальный крутящий момент электромотора 2
Быстрая зарядка Постоянный током за 30 минут до 80% емкости при 150 кВт
Максимальный крутящий момент электромотора 664 Нм
Медленная зарядка От бортового зарядного устройства переменного тока мощностью 11 кВт время полной зарядки - 8,5 часов
Ускоренная зарядка От опционального устройства переменного тока мощностью 22 кВт время полной зарядки - 4,5 часов
Вес батареи ~ 699 кг
Длина 4901 мм
Ширина 1935 мм
Высота 1616 мм
Колесная база 2928 мм
Объём багажника 660 л
Страна производства Германия
Преимущества:
  • Практичность кроссовера на каждый день
  • Большой запас хода
  • Инновационная АКБ
  • Полный привод
  • Эффективная система рекуперации
  • Высокая технологичность
  • Новейшие системы безопасности
  • Возможность быстрой зарядки с мощностью 150 кВт
  • Дистанционное управление с помощью приложения myAudi
  • Доступ к сервисам Amazon (виртуальный помощник Amazon Alexa)
  • Система ночного видения (опционально)
  • Использования радиолокационных, ультразвуковых датчиков и лазерного сканера
  • Наличие 6 камер
  • Трехмерное отображение кругового обзора