Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-1
Ferrari SF90 Stradale-exterior-2
Ferrari SF90 Stradale-exterior-3
Ferrari SF90 Stradale-exterior-4
Ferrari SF90 Stradale-exterior-5
Ferrari SF90 Stradale-exterior-6
Ferrari SF90 Stradale-exterior-7
Ferrari SF90 Stradale-exterior-8
Ferrari SF90 Stradale-exterior-9
Ferrari SF90 Stradale-exterior-10
Ferrari SF90 Stradale-interior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-exterior-0
Ferrari SF90 Stradale-interior-0

Характеристики

Марка Ferrari
МодельSF90 Stradale
Тип кузоваСпорткар
Вид Плагин-гибридный
Двигатель Бензиновый + Электрический
Мощность электродвигателя217 л.с./162 кВт
Батарея7.9 кВт•ч
Запас хода (NEDC/EPA/WLTP) 25 км
Время зарядки (220В/380B/DC) -
Бортовое зарядное устройство -
Типы разъемов зарядки -
Разгон 0-100 км/ч 2.5 c
Максимальная скорость 340 км/ч

Итальянский производитель спортивных элитных автомобилей, компания Ferrari сегодня делает первые шаги в производстве электрокаров и гибридов. Недавно компания презентовала первый гоночный гибридный плагин SF90 Stradale, выпуск которого планируется начать в 2020 году.

 

Технические параметры

 

Инженеры оборудовали гибрид четырехлитровым двигателем внутреннего сгорания V8, мощностью 573 кВт, с турбонаддувом. Помимо этого автомобиль получает дополнительную мощность за счет работы трех электродвигателей общей емкостью 162 кВт. Один из электродвигателей инженеры разместили между ДВС и коробкой передач, а два других – на передней оси. Независимая система управления двух передних электромоторов дает возможность изменять вектор тяги. Особенностью гибридного плагина стало уменьшение скорости переключения передач до 200 мс.

Четыре двигателя дают плагин-гибриду суммарную мощность 986 л.с., при крутящем моменте в 800 Н⋅м. Предельная скорость передних двух электромоторов достигает 135 км/ч. Максимальная скорость автомобиля за счет одновременной работы трех электродвигателей достигает 340 км/час. Разгон от 0 до 100 км плагин-гибрид набирает в течение за 2,5 сек, а до 200 — 200 км/ч – за 6,7 секунд.

 

Аккумуляторная батарея и зарядное устройство

 

Мощность литий-ионной аккумуляторной батареи спортивного плагин-гибрида составляет 7,9 кВт⋅ч. Конструкторы разместили батарею за сиденьями, в вертикальном положении. Запас хода Ferrari SF90 Stradale на одной электротяге составляет всего 25 км, поскольку компания по-прежнему специализируется на производстве гоночных автомобилей, а производство гибридного плагина является для компании первым шагом на пути к освоению производства экологичного транспорта.

Экстерьер плагин-гибрида Ferrari SF90 Stradale.

 

Кузов и трансмиссия плагин-гибрида сделаны из углеродного материала, за счет этого автомобиль легче и динамичнее. Центр тяжести плагин-гибрида опустился из-за низкой посадки ключевых агрегатов шасси. Радиатор для охлаждения электрических двигателей и инвертора расположен по центру, спереди автомобиля, два радиатора – для ДВС и коробки передачи, разместились по бокам авто. Охлаждение тормозов происходит за счет воздушных каналов, пристроенных под компактными матричными фарами.

Кабина Ferrari SF90 Stradale PHEV кажется сдвинутой вперед за счет переднего и заднего свесов. Лобовое стекло у кабины изогнуто, а передние стойки выполнены в форме пузыря, за счет этого она выглядит компактной и уютной.

Внешний дизайн автомобиля выполнен в модернистском стиле, подчеркнуть который удалось за счет передних фар плавной овальной формы. Корма автомобиля визуально занижена, что придает ему привычный для марки Ferrari спортивный вид.

Подчеркнуть плагин-гибридную природу автомобиля дизайнеры решили за счет внутреннего оформления. С этой целью салон впервые снабдили 16-дюймовым цифровым дисплеем на центральной приборной панели, навигационным экраном, индикатором зарядного устройства и сенсорной панелью для управления передним рулевым колесом. Также была разработана технология, с помощью которой водитель может видеть различные данные пути за счет их проекции на лобовое стекло. Еще одной особенностью плагин-гибрида стал переработанный центральный тоннель – теперь на месте рычага коробки передач разместилась металлическая пластина со всеми доступными элементами управления.

Тип двигателя 4-литровый V8 twin turbo + три электродвигателя
Объём двигателя 3990 куб.см
Мощность ДВС 769 л.с./573 кВт
Суммарная мощность электрического и бензинового двигателей 986 л.с.
Суммарный крутящий момент электрического и бензинового двигателей 800 Нм
Объём топливного бака 74 л
Длина 4710 мм
Ширина 1972 мм
Высота 1186 мм
Колесная база 2650 мм
Снаряженная масса 1570 кг