Jaguar I-Pace

Jaguar I-Pace-exterior-0
Jaguar I-Pace-exterior-1
Jaguar I-Pace-exterior-2
Jaguar I-Pace-exterior-3
Jaguar I-Pace-exterior-4
Jaguar I-Pace-exterior-5
Jaguar I-Pace-exterior-6
Jaguar I-Pace-exterior-7
Jaguar I-Pace-exterior-8
Jaguar I-Pace-exterior-9
Jaguar I-Pace-exterior-10
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-12
Jaguar I-Pace-exterior-13
Jaguar I-Pace-exterior-14
Jaguar I-Pace-exterior-15
Jaguar I-Pace-exterior-16
Jaguar I-Pace-exterior-17
Jaguar I-Pace-exterior-18
Jaguar I-Pace-exterior-19
Jaguar I-Pace-exterior-20
Jaguar I-Pace-exterior-21
Jaguar I-Pace-exterior-22
Jaguar I-Pace-exterior-23
Jaguar I-Pace-exterior-24
Jaguar I-Pace-exterior-25
Jaguar I-Pace-exterior-26
Jaguar I-Pace-exterior-27
Jaguar I-Pace-exterior-28
Jaguar I-Pace-exterior-29
Jaguar I-Pace-exterior-30
Jaguar I-Pace-exterior-31
Jaguar I-Pace-exterior-32
Jaguar I-Pace-interior-0
Jaguar I-Pace-interior-1
Jaguar I-Pace-interior-2
Jaguar I-Pace-interior-3
Jaguar I-Pace-interior-4
Jaguar I-Pace-interior-5
Jaguar I-Pace-interior-6
Jaguar I-Pace-interior-7
Jaguar I-Pace-interior-8
Jaguar I-Pace-interior-9
Jaguar I-Pace-interior-10
Jaguar I-Pace-interior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-exterior-11
Jaguar I-Pace-interior-0
Jaguar I-Pace-interior-1
Jaguar I-Pace-interior-2
Jaguar I-Pace-interior-3
Jaguar I-Pace-interior-4
Jaguar I-Pace-interior-5
Jaguar I-Pace-interior-6
Jaguar I-Pace-interior-7
Jaguar I-Pace-interior-8
Jaguar I-Pace-interior-9
Jaguar I-Pace-interior-10
Jaguar I-Pace-interior-11

Характеристики

Марка Jaguar
МодельI-Pace
Тип кузоваКроссовер
Вид Электрический
Двигатель Электрический
Мощность электродвигателя400 л.с./294 кВт
Батарея90 кВт•ч
Запас хода (NEDC/EPA/WLTP) 480 км
Время зарядки (220В/380B/DC) - /1.5 ч./15 мин.
Бортовое зарядное устройство -
Типы разъемов зарядки -
Разгон 0-100 км/ч 4.8 c
Максимальная скорость 200 км/ч

Британская компания Jaguar представила свой первый полностью электрифицированный кросовер Jaguar I-Pace в 2018 году. Прогрессивный электромобиль стал сочетанием последних технологий и современного дизайна, которые наряду с экологичной природой автомобиля соответствуют последним тенденциям машиностроительной отрасли.

 

Аккумуляторная батарея и зарядное устройство

 

Инженеры оборудовали автомобиль батареей, состоящей из 432 ячеек. Ее емкость составляет 90 кВт•ч. По циклу WLTP батарея обеспечивает автомобилю пробег в 480 километров. Подзарядить электрокар можно на станциях быстрой зарядки переменного тока мощностью 100 кВт. Для восполнения заряда на 80% от такой зарядки водителю потребуется около 40 минут. В качестве альтернативы водитель электромобиля может воспользоваться домашней зарядкой мощностью 7 кВт. Чтобы с ее помощью подзарядить батарею на 80% водителю необходимо  около 10 часов.

Конструкторы поместили аккумуляторную батарею между осями, обеспечив электрокару низкий центр тяжести и распределение веса 50/50. Удачное расположение батареи сделало движение автомобиля максимально устойчивым и динамичным, обеспечив ему повседневную практичность. В частности, Jaguar I-Pace отлично подойдет для эксплуатации в очень жарком или в очень холодном климате. Инженеры смогли добиться этого за счет изоляции аккумуляторного блока, а также обновленной системы обогрева автомобиля. В холодной среде оптимальные условия работы электрокара поддерживает тепловой насос. Тепловой насос обогревает кабину за счет силовой электроники и инверторов, не полагаясь только на аккумуляторную батарею.

 

Трансмиссия электрокара I-Pace: особенности и технические параметры

 

Полноприводная модель Jaguar I-Pace оборудована двумя электрическими двигателями, работа которых приводит в действие передние и задние оси. Происходит это благодаря взаимодействию обоих двигателей с одноступенчатой коробкой передач и дифференциалом, за счет которых крутящий момент мгновенно и точно распределяется на передние и задние колеса.

Суммарная мощность двух электродвигателей достигает 400 лошадиных сил, при крутящем моменте 700 Нм. Разгон автомобиля от 0 до 100 км происходит за 4,8 секунд.

 

Управление электрическим кроссовером

 

Легкая подвеска электромобиля, большое количество элементов которой выполнены из алюминия, обеспечивает ему комфортное и плавное движение.  Она уменьшила вес электрокара и улучшила его ходовые характеристики, несмотря на тяжесть аккумуляторной батареи. Подвеска из алюминиевых деталей сделала вождение электромобилем устойчивым и жестким к резким или крутым поворотам на дороге.

Система торможения с электрическим усилителем гарантирует водителю большую чувствительность педали во время механического и рекуперативного торможения. То есть, чтобы улучшить отдачу энергии и эффективность езды, водитель электрокара может выбрать низкий или высокий уровень рекуперативного торможения.

 

Дизайн электромобиля: внешний вид и внутренняя отделка

 

Внешний дизайн Jaguar I-Pace очень похож на концепт электромобиля. Аэродинамический дизайн с низким коэффициентом лобового сопротивления 0,29 был создан для того, чтобы обеспечить автомобилю максимальную дальность и стабильность хода. Поток воздуха сперва проходит через радиаторную решетку, затем капот и ветровое стекло и потом переходит на линию крыши. В то же время для охлаждения аккумуляторной батареи и системы климат-контроля воздушный поток проходит через отверстия на переднем бампере. Особенностью дизайна стали дверные ручки, скрытые внутрь и выдвигающиеся во время прикосновения к ним или же при нажатии специальной кнопки на брелке.

Оптика электромобиля была создана на основе новой технологии светодиодной подвески «Matrix». Она подчеркнула четкость линий и придала электрокару более спортивный вид.

Внутренняя отделка электромобиля представлены тандемом натуральных и высокотехнологичных материалов: алюминий, сатиновая древесина и черный пластик. Сочетание цветов представленных элементов визуально расширяет салон.

Инженеры снабдили салон современными дисплеями высокого расширения с возможностью сенсорного управления, а также представили дополнительные возможности по настройке водительского места и смогли гармонично разместить различные переключатели, которые удачно вписываются в интерьер автомобиля и подчеркивают его электрическую природу.

Тип топлива Электроенергия
Тип аккумулятора Литий-ионный
Коробка передач Автоматическая
Привод Полный
Тип двигателя 2 синхронных электродвигателя EV400
Количество электромоторов 2
Максимальный крутящий момент электромотора 700 Нм
Компоновка двигателя Спереди и сзади
Количество передач 8
Тип коробки передач Одноступенчатый редуктор
Передняя подвеска Независимая многорычажная
Задняя подвеска Независимая многорычажная
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
Тормоза задние Дисковые вентилируемые
Клиренс 142 мм
Колея передних колес 1624 мм
Колея задних колес 1650 мм
Диаметр разворота 6.2 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0.29 Сх
Полная масса 2670 кг
Объём багажника со сложенными задними сиденьями 1453 л
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина 4682 мм
Ширина 2011 мм
Высота 1565 мм
Колесная база 2990 мм
Снаряженная масса 2133 кг
Объём багажника 656 л
Преимущества:
  • Спортивный дизайн в сочетании с внутренней практичностью;
  • Запас хода;
  • Аэродинамические характеристики;
  • Инновационая система обогрева;
  • Премиальность марки;
  • Полный привод.
Недостатки:
  • Высокое потребление энергии.