Mitsubishi I-Miev

Mitsubishi I-Miev-exterior-0
Mitsubishi I-Miev-exterior-1
Mitsubishi I-Miev-exterior-2
Mitsubishi I-Miev-exterior-3
Mitsubishi I-Miev-exterior-4
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-6
Mitsubishi I-Miev-exterior-7
Mitsubishi I-Miev-exterior-8
Mitsubishi I-Miev-exterior-9
Mitsubishi I-Miev-exterior-10
Mitsubishi I-Miev-exterior-11
Mitsubishi I-Miev-exterior-12
Mitsubishi I-Miev-exterior-13
Mitsubishi I-Miev-exterior-14
Mitsubishi I-Miev-exterior-15
Mitsubishi I-Miev-exterior-16
Mitsubishi I-Miev-exterior-17
Mitsubishi I-Miev-exterior-18
Mitsubishi I-Miev-exterior-19
Mitsubishi I-Miev-interior-0
Mitsubishi I-Miev-interior-1
Mitsubishi I-Miev-interior-2
Mitsubishi I-Miev-interior-3
Mitsubishi I-Miev-interior-4
Mitsubishi I-Miev-interior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-exterior-5
Mitsubishi I-Miev-interior-0
Mitsubishi I-Miev-interior-1
Mitsubishi I-Miev-interior-2
Mitsubishi I-Miev-interior-3
Mitsubishi I-Miev-interior-4
Mitsubishi I-Miev-interior-5

Характеристики

Марка Mitsubishi
Модельi-MiEV
Тип кузоваХэтчбек
Вид Электрический
Двигатель Электрический
Мощность электродвигателя67 л.с./49 кВт
Батарея16 кВт•ч
Запас хода (NEDC/EPA/WLTP) 160 км
Время зарядки (220В/380B/DC) 8 ч./ - / -
Бортовое зарядное устройство 3.6 кВт
Типы разъемов зарядки -
Разгон 0-100 км/ч 15.9 c
Максимальная скорость 130 км/ч

Mitsubishi I-Miev 16kwh – хорошо управляемый экологичный хэтчбек А-класса с четырехступенчатой автоматической коробкой передач и полным отсутствием вредных выбросов в атмосферу. Компактный автомобиль был создан на основе топливной модели Mitsubishi i, которая увидела мир в 2006 году. Продажи пятидверного электрокара начались в 2009 году, а уже в 2010-м стартовалоего серийное производство. В основе силовой установки лежит электрический двигатель, мощность — 67 л.с. Он расположен над задней ведущей осью. Максимальный крутящий момент электрического агрегата составляет 180 Нм. Под полом электромобиля есть литий-ионная батарея, емкостью 16 кВт•ч. Данная модель считается одной из самых медленных среди авто своего семейства. Она способна разогнаться до 100 км/ч за 15,9 секунд. Максимальная скорость, которую может развивать автомобиль, –130 км/ч. Пробег автомобиля – 160 километров. На сокращение запаса хода влияет увеличение скорости электрокара, а также работа отопительной системы и кондиционера. В холодное время года, когда показатель температуры падает до -15 градусов, парковаться лучше всего в теплом гараже, поскольку отдача батареи падает. С учетом показателей пробега и разгона, можно сказать, что этот автомобиль создан для спокойной размеренной езды по городу.

Существует несколько способов, с помощью которых легко восполнить заряд аккумулятора. Если водитель не ограничен во времени, он может воспользоваться обычной бытовой розеткой, потратив на это около 6-8 часов. С помощью устройства ускоренного заряда батарею можно зарядить на 80% за 30 минут. Если температура воздуха -15°, процесс займет на 2-3 часа больше.

Комплектация и дизайн

Автомобиль оснащен стандартным набором опций и возможностей. В распоряжении водителя есть зеркала с подогревом, кондиционер, противотуманные фонари, подогрев кресел переднего ряда, а также регулируемый кожаный руль.

Приборная панель эргономична. Она представлена в виде трех кругов, объединенных между собой. На левом экране можно увидеть запас электричества, на правом – данные по поводу остатка пробега. Между ними расположен цифровой спидометр, а также указатель режима работы электрического двигателя. Там отображается информация о расходе энергии или рекуперации.

Визуально автомобиль нельзя назвать оригинальным. Задний и передний бамперы немного выступают, также здесь широкие двери и легкосплавные колесные диски. Шасси в данной модели такое же, как и у аналогичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, отличаются лишь шины – они здесь энергосберегающие.

Если говорить о массово-габаритных характеристиках, то они весьма скромные. Длина здесь 3680 мм, ширина – 1585 мм, высота – 1615 мм, а вес автомобиля – 1080 килограммов. При этом колесная база составляет 2550 мм. Компактность помогает автомобилю парковаться даже в ограниченном пространстве.

Внутри удобная посадка, а общая вместимость автомобиля – четыре человека. Места в салоне достаточно, однако пассажирам второго ряда может быть немного тесно.Водительское кресло и руль можно регулировать – эти возможности помогают сделать езду более комфортной. Багажное отделение здесь среднего размера – 227 литров. Однако его объем легко увеличивается за счет сложенных сидений заднего ряда. Это позволяет добавить еще 633 литра для поклажи. В салоне автомобиля достаточно тихо.

Безопасность

В автомобиле есть как активные, так и пассивные средства защиты. Электрокар оснащен передними и боковыми подушками безопасности, системой, отвечающей за антиблокировку тормозов и курсовую устойчивость, а также системой оповещения о приближении транспортного средства. Последняя функция рассчитана на пешеходов. Приближаясь к ним, автомобиль подает соответствующий сигнал. Мощный корпус аккумуляторной батареи вместе с силовым каркасом кузова обеспечивают защиту АКБ и кабелей. Специальный датчик способен отключить аккумулятор, если происходит ДТП. По результатам многих тестов электромобиль получил высокие оценки безопасности. Кроме того, хороший результат хэтчбек показал относительно дистанции остановки. Со скорости 100 километров в час она составляет 36 метров.

Особенности управления и режимы езды

В распоряжении водителя есть несколько режимов езды, из которых он будет выбирать подходящие для данной ситуации. С их помощью можно рационально использовать имеющуюся энергию. D (Drive) является основным и наиболее универсальным режимом. Используя его, можно сэкономить энергию, но в незначительном количестве. В режиме B (Brake) рекуперация энергия будет более заметной, а замедление ощутимее. В последнем режиме С (Comfort) рекуперации отсутствует.

 

Тип топлива Электроенергия
Экологический стандарт Евро-6
Тип аккумулятора Литий-ионный
Коробка передач Автоматическая: вариатор
Привод Задний
Усилитель руля Электрический
Тип двигателя Синхронный электродвигатель с постоянным магнитом
Количество электромоторов 1
Максимальный крутящий момент электромотора 180 Нм
Передняя подвеска McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Трехрычажная ДеДион
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
Тормоза задние Барабанные
Размеры передних шин 145/65 R15
Размеры задних шин 145/65 R15
Клиренс 150 мм
Колея передних колес 1310 мм
Колея задних колес 1270 мм
Объём багажника со сложенными задними сиденьями 860 л
Количество мест 4
Количество дверей 5
Длина 3475 мм
Ширина 1475 мм
Высота 1610 мм
Колесная база 2550 мм
Снаряженная масса 1110 кг
Объём багажника 227 л
Страна производства Япония
Преимущества:
  • полное отсутствие вредных выбросов;
  • хорошая управляемость.
Недостатки:
  • высокая цена;
  • слабая мощность двигателя;
  • скромная базовая комплектация;
  • низкая шумоизоляция на высоких скоростях.