Toyota Prius Hybrid 2012

Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-0
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-1
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-2
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-4
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-5
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-6
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-7
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-8
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-9
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-10
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-11
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-12
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-13
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-14
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-15
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-16
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-17
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-18
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-19
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-20
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-21
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-22
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-23
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-24
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-25
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-26
Toyota Prius Hybrid 2012-interior-0
Toyota Prius Hybrid 2012-interior-1
Toyota Prius Hybrid 2012-interior-2
Toyota Prius Hybrid 2012-interior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-exterior-3
Toyota Prius Hybrid 2012-interior-0
Toyota Prius Hybrid 2012-interior-1
Toyota Prius Hybrid 2012-interior-2
Toyota Prius Hybrid 2012-interior-3

Характеристики

Марка Toyota
МодельPrius
Тип кузоваХэтчбек
Вид Гибридный
Двигатель Бензиновый + Электрический
Мощность электродвигателя- /82 кВт
Батарея1.3 кВт•ч
Запас хода (NEDC/EPA/WLTP) 20 км
Время зарядки (220В/380B/DC) -
Бортовое зарядное устройство -
Типы разъемов зарядки -
Разгон 0-100 км/ч 10.4 c
Максимальная скорость 180 км/ч

С момента выпуска Toyota Prius первого поколения прошло 23 года. Автомобиль, который был принят рынком с некоторым недоверием, спустя годы является флагманом направления японского производителя. Сегодня о нем можно говорить как о классическом гибриде. Является ли Toyota Prius Hybrid 2012 интересным предложением для автомобилистов?

Toyota Prius Hybrid 2012 – гибрид компании Тойота

Prius третьего поколения с внутренним кодом XW30 выпускался с 2009 года. Он выступал в одном кузовном варианте — как лифтбек. В 2012 году компанией был проведен рестайлинг машины. Внешний вид передних и задних фар изменили, дизайн бампера слегка переделали, добавили новые элементы оборудования. Prius – обычный гибрид, работающий на бензине и электричестве. У данной модели есть подключаемый модуль с литий-ионным аккумулятором мощностью 4,4 кВт/ч, который можно заряжать от розетки. На этом заряде автомобиль Toyota Prius Hybrid способен проехать до 23 км.

Внешний вид

Приоритетом при создании было достижение минимального расхода топлива, поэтому силуэт автомобиля Toyota Prius Hybrid 2012 подчинен принципам аэродинамики. Клиновидная передняя часть, пологая крыша и линия задней двери с вертикальной задней стенкой делают автомобиль очень узнаваемым. Для улучшения видимости в вертикальной части задней двери было установлено небольшое стекло, которое, однако, довольно быстро загрязняется при движении по мокрой поверхности.

Салон и оборудование

Интерьер автомобиля выглядит довольно футуристично: дисплей бортового компьютера установлен в нижней центральной части приборной панели. Также в глаза бросается обилие твердого пластика, добавляющего внешней дешевизны салону, материалы которого, однако, являются экологически чистыми. Салон вполне просторный и комфортный. Автомобиль доступен покупателям в четырех вариантах оснащения: Life, Active, Premium и Prestige. Машина оборудована набором электроники, двухзонным кондиционером, спутниковой навигацией, есть панорамная крыша и доступ без ключа.

Технические данные Toyota Prius Hybrid 2012

Toyota Prius III 1.8 HSD
Длина, ширина, высота [мм]4460/1745/1841
Колесная база [мм]2755
Ширина колес спереди/сзади [мм]1510/1490
Снаряженная масса [кг]1370
Вместимость багажника [л]445
Емкость топливного бака [л]45
Тип топливабензин
Смещение [см3]1798
Количество цилиндров4
Ведущая осьпередняя
Коробка передач, количество передачбесступенчатый вариатор
Мощность (л. с./кВт)136/100 (система)
Крутящий момент [Нм] при оборотах в минуту142/4000 (система)
Ускорение 0-100 км/ч10,4
Максимальная скорость, км/ч180
Средний расход топлива, л/100 км3,9
Выбросы CO2 г/км89

Система привода авто Toyota Prius Hybrid 2012

Силовой агрегат Prius состоит из двух двигателей: 1,8-литрового бензинового и электрического. Общая мощность системы составляет 136 лошадиных сил. Эти параметры допускают ускорение от 0 до 100 км/ч за 10,4 секунды и обеспечивают достижение максимума в 180 км/ч. Как и в других гибридах Toyota, используется бесступенчатая трансмиссия. Многие водители жалуются, что во время ускорения Prius «воет», но после 2-3 дней вождения шум перестанет беспокоить. Владелец оценит исключительную плавность вождения и незаметное переключение привода между электрическим и бензиновым. Текущий статус гибридной системы можно постоянно контролировать, просматривая данные на центральном дисплее.

Производитель анонсировал расход топлива в городских условиях на уровне 3,9 л/100 км. Для этого необходимо применять принципы экологичного вождения и максимально использовать преимущества гибридной системы. Расход топлива увеличивается при езде по трассе, но для того чтобы превысить 7,5 л/100 км, водителю нужно двигаться со скоростью, значительно превышающей предел, разрешенный на российских автомагистралях.

Преимущества модели Toyota Prius Hybrid 2012

Пробег в 300-350 тысяч км без ремонта для Toyota Prius Hybrid 2012 не является чем-то необычным. Это объясняется устранением потенциально склонных к неисправностям видов навесного оборудования: стартера, генератора и приводных ремней. Данная модель оснащена надежной антиблокировкой тормозов, контролем тяги, аварийными подушками безопасности, которые защитят людей от травм. Тормозной путь авто при движении со скоростью в 100 км/ч не превышает 35 м, что считается очень хорошим для машин с подобными габаритами и формой кузова.

Плюсы модели:

  • низкий расход топлива;
  • надежность, безотказность всех конструкций;
  • высокий комфорт вождения.

Toyota Prius Hybrid 2012 — безопасный, удобный и долговечный автомобиль, который особенно хорош в городе. Можно ощутить существенную разницу в эксплуатационных расходах гибрида по сравнению с классическим приводом. Надежность — еще одно неоспоримое преимущество, повышающее привлекательность модели. Все, для кого безопасность и стабильность важнее спортивных скоростных достижений, будут довольны этим автомобилем.

Тип топлива Бензин
Экологический стандарт Евро-4
Тип аккумулятора Никель-металлгидридный
Коробка передач Автоматическая: вариатор
Привод Передний
Усилитель руля Электрический
Тип двигателя DOHC, Dual VVT-i
Объём двигателя 1798 куб.см
Степень сжатия 13:1
Мощность ДВС 99 л.с./73 кВт
Максимальный крутящий момент ДВС 142 Нм
Суммарная мощность электрического и бензинового двигателей 136 л.с./100 кВт
Расположение цилиндров Рядное
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Марка топлива А95
Количество электромоторов 1
Максимальный крутящий момент электромотора 207 Нм
Компоновка двигателя Посредине поперечно
Напряжение 650 В
Емкость аккумулятора 6.5 А•ч
Выброс CO2 в смешанном цикле 90 г/км
Передняя подвеска Независимая McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Торсионная балка
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
Тормоза задние Дисковые
Размеры передних шин 195/65 R15
Размеры задних шин 195/65 R15
Размеры передних колесных дисков 6 J x 15
Размеры задних колесных дисков 6 J x 15
Клиренс 140 мм
Колея передних колес 1520 мм
Колея задних колес 1525 мм
Передний свес 925 мм
Задний свес 855 мм
Длина салона 1905 мм
Ширина салона 1470 мм
Высота салона 1225 мм
Диаметр разворота 11 м
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0.25 Сх
Полная масса 1805 кг
Максимально допустимый вес 360 кг
Объём топливного бака 45 л
Расход топлива в городском цикле на 100 км 3.9 л
Расход топлива в загородном цикле на 100 км 3.7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км 3.9 л
Количество мест 5
Количество дверей 5
Длина 4480 мм
Ширина 1745 мм
Высота 1490 мм
Колесная база 2700 мм
Снаряженная масса 1445 кг
Объём багажника 445 л
Страна производства Япония
Преимущества:
  • улучшилась комплектация базовой модели;
  • существенно сократился расход топлива;
  • автомобиль доступен в нескольких комплектациях;
  • комфортная подвеска;
  • сохранились высокие показатели безопасности.
Недостатки:
  • не хватает динамики;
  • низкая шумоизоляция;
  • отделка панели приборов дешевым пластиком.